Motorcycle based Traders Vehicles!!OK

Par le milieu des années 20 la voiture latérale a été développée et une moto ' ; combination' ; était un choix populaire pour des commerçants et des artisans avec la voiture latérale utilisée pour transporter les outils ou les marchandises étant livrés. Il y avait quelques applications tout à fait peu communes, dans les années 50 il y avait un forgeron de déplacement qui a porté son enclume et un brasier sur la voiture latérale. Le développement de la moto a permis aux constructeurs de vélo de produire les véhicules légers de la livraison, roulant souvent sur trois roues. Ces petites machines sont restées dans l'utilisation répandue dans le 1940' ; s. Dans le croquis ci-dessous est un véhicule de la livraison de trois-roues fait par le porteur automatique, qui a continué pour produire la série à C.A. d'automobiles. Offre de Fleetline par kit d'un fourgon de livraison de Reliant de trois-roues, qui a été basé sur le trois-roues de Raleigh montré ci-dessous. Quand Raleigh a vendu son intérêt pour ces machines dans 1935 le nouveau propriétaire a adopté le Reliant nommé que des plusieurs des pièces ont été embouties avec la lettre R. Avoir l'axe à l'arrière a eu comme conséquence un véhicule moins stable mais a offert un espace de transport utile à l'arrière. La plupart des trois-roues n'ont pas survécu aux années 50 mais à la chaîne de Reliant parvenues pour continuer à aller. Malgré le problème de stabilité le Reliant à axe arrière est le seul véhicule de trois-roues dans la production aujourd'hui et par la fin des années 1990 cette société étaient la dernière compagnie possédée britannique d'automobile de production en série. Dans Reliant environ 1938 démarré utilisant Austin sept moteurs mais elle ont seulement abandonné les fourchettes avant de motocyclette en 1955 où ils ont présenté leur automobile majestueuse équipée d'un corps en aluminium.