dans un récent LVA où l'on peut voir Robert Brandy et son BSA.
Robert est membre d'un forum et il a aimé nous raconter un peu plus sur cette marque et son tricyclecar.
reprise d'un texte sur un lien je le pose avec quelques corrections J'ai en effet été propriétaire d'un BSA 3 roues type TW 34 10 donc moteur 4 cyl latéral de 1934 pendant 18 ans. J'ai fait avec cette machine prés de 20 000 Km. J'avais chargé un ami collectionneur parti en Grande Bretagne pour travailler sur Concorde de me trouver un 3 roues Morgan. Un " beau " jour il me téléphone en me disant qu'il m'a trouvé un BSA et que mon Salmson l'intéresse. C'est comment un BSA ? Tu en as un en photo sur un petit livre : " Les plus belles voitures du monde " !!! je cours donc voir ce livre et achète la machine par téléphone sans l'avoir jamais vue. ( je vous rassure de suite un Darmont Spécial figure aussi dans ce livre qui reprend les photos de couverture des anciens numéros du Fanatique de l'Automobile ).
Je suis allé la chercher à Douvres le soir de mes fiançailles. L'ai mise dans un train Auto couchette qui faisait Boulogne Narbonne. Elle a fait Narbonne Toulouse " à la ficelle " derrière la R 4 de mon frère ! Heureux temps pas si lointain ou on pouvait faire ce genre de c... sans problème.
A suivi trois ans de restauration et beaucoup de bonheurs à rouler avec. Derniere ballade importante pour le Téléthon donc début décembre Toulouse Avignon dans la journée. Avignon Mont Ventoux Avignon dont 30 km sur la neige ( Grace a son poids plume à sa boite courte et a ses roues avant tractrices le BSA est fantastique sur la neige ) et retour à Toulouse sous la pluie...
Je l'ai vendu aprés remise en état du SANDFORD ne pouvant garer correctement les deux voitures. J'en garde le souvenir d'une machine fiable, presque confortable, trés polyvalente et trés agréable à conduire. Son seul point noir est le freinage. On doit pouvoir l'améliorer. Mon BSA viens d'être " re restauré " par son propriétaire actuel. Un autre TW 34 10 est également en fin de restauration dans notre club le Cercle T de Toulouse. On en reparlera surement.
Ma BSA est une 4 cyl. de 1934 et je l'ai acheté de Mr.Julian Victor Swift de Ashford ,Kent ,GB.
La voiture était en sa possession depuis 1981 et j'ai compris qu'il avait fait beaucoup de miles sans problèmes.
Elle est maintenant en, je dirais bon état, le chassis en super état, la carosserie comme je l'aime bien dans son jus.
Le moteur marche bien pour le moment mais j'ai un moteur de réchange que je veux faire un peut plus puissant!
Il y a aussi un petit article dans "Classic and Sportscar" de ce mois-ci ,page 12.
sur
www.robert-brandy.de sous petrolania un trouve aussi des informations sur la voiture
Calandre avec une nervure verticale, pneux en 18 de gros diamètre, a mon avis le BSA de la photo est un TW 35 10 donc de 1935. Chose amusante j'ai essayé dimanche en tant que passager et pilote une machine strictement identique dont la restauration viens d'être terminée par un membre de notre club le Cercle T .
J'ai retrouvé intacts les souvenirs de ma machine. Par contre, suite à une restauration mécanique d'un trés haut niveau de qualité, les freins sont d'une excellente efficacité. Pourvu que ça dure ...
Sam 21 Juin - 16:21